Care sunt diferitele tipuri de fitinguri flare și cum îl alegeți pe cel potrivit pentru sistemele de înaltă presiune?

Răspunsul direct: Care tip de fiting flare aparține unui sistem de înaltă presiune

Pentru sistemele hidraulice, de refrigerare și de combustibil de înaltă presiune, fitingul SAE de 37 de grade și fitingul Inverted Flare sunt cele două tipuri de conexiune cele mai bine specificate, selecția fiind determinată de mediul sistemului, plafonul de presiune de funcționare și constrângerile de acces la asamblare ale mediului de instalare. Flare SAE de 37 de grade este standardul pentru liniile hidraulice și sistemele de combustibil de înaltă presiune cu o valoare de până la 3.000 PSI, în timp ce Inverted Flare este standardul dominant în hidraulica de frânare auto și liniile de alimentare cu combustibil, unde geometria conului inversat oferă un ansamblu mai compact, rezistent la vibrații în condiții strânse de vehicule. Selectarea unui tip greșit de fiting pentru o aplicație de înaltă presiune nu produce pur și simplu o îmbinare cu scurgeri – poate produce o defecțiune catastrofală a conexiunii fără avertisment, deoarece unghiul greșit al conului împiedică formarea corectă a etanșării metal pe metal chiar și atunci când fitingul pare să fie strâns bine.

Acest ghid acoperă toate principalele montare flare tipurile de utilizare comercială, valorile lor de presiune, opțiunile de materiale, inclusiv fitingurile din alamă, mediile lor de aplicare cele mai adecvate și factorii specifici care ar trebui să determine deciziile de selecție atunci când se lucrează cu sisteme de fluide și gaz de înaltă presiune.

Înțelegerea modului în care fitingurile flare creează o etanșare: mecanismul fundamental

Toate fitingurile evazate împărtășesc același principiu fundamental de etanșare: o evază conică formată la capătul unui tub metalic este presată pe un scaun conic potrivit din corpul fitingului prin forța de compresie a unei piulițe evazate strânsă în jurul tubului. Pe măsură ce piulița este strânsă, cele două suprafețe conice sunt conduse împreună sub o presiune de contact crescândă, deformând ușor materialul de suprafață mai moale pentru a umple neregularitățile microscopice ale suprafeței și creând o linie continuă de etanșare metal-metal care este atât etanșă, cât și suficient de robustă mecanic pentru a rezista presiunii fluidului sau gazului conținut.

Unghiul conului evazat este variabila geometrică critică care diferențiază principalele tipuri de fiting evazat. Chiar și o diferență de 8 grade între unghiul evazat al tubului și unghiul scaunului de montare produce un contact de linie, mai degrabă decât un contact de suprafață între cele două suprafețe conice, concentrând stresul pe un inel îngust, mai degrabă decât distribuindu-l pe toată suprafața conului. Această geometrie de contact nepotrivită produce o îmbinare care poate menține presiunea inițial, dar va eșua progresiv sub vibrații, cicluri termice și pulsații de presiune pe măsură ce inelul de contact îngust se înglobează și etanșarea se degradează. Acesta este motivul pentru care diferitele tipuri de fiting evazat nu pot fi schimbate chiar și atunci când par să se potrivească fizic.

Procesul de evazare: modul în care pregătirea tubului determină fiabilitatea îmbinării

Calitatea evazării formate la capătul tubului este la fel de critică pentru fiabilitatea îmbinării ca și calitatea fitingului în sine. Un evazăre care este excentric, crăpat, subformat sau format într-un unghi greșit va produce o etanșare nesigură, indiferent de cât de precis este prelucrat corpul fitingului. Evazarea corectă necesită un tub care este tăiat drept fără bavuri, recoacet dacă a fost întărit prin îndoire la rece în apropierea locului de evazare și format într-un bloc de instrumente de evazare dimensionat corespunzător cu un dorn conic potrivit unghiului de evazare necesar.

Erorile comune de ardere și consecințele lor includ:

• Diametrul de flare insuficient: Umărul tubului nu se așează complet pe fața corpului de montaj, lăsând un spațiu care permite evazării să tragă prin piuliță sub presiune
• Flare crapată: Supraformarea sau formarea țevilor dure fără recoacere produce fisuri radiale în fața evazată care se propagă sub ciclul de presiune
• Flare excentrică: Tubul nu a fost centrat în blocul de evazare, producând un evazăre care este mai gros pe o parte decât cealaltă și face contact neuniform cu scaunul de montare
• Unghi de evaziune greșit: Folosirea unui instrument de evazare la 45 de grade pe tubulatura destinată unei racordări la 37 de grade sau invers, producând o eroare garantată a etanșării chiar și într-un ansamblu cu aspect acceptabil din punct de vedere vizual

Cele patru tipuri principale de fiting flare: unghiuri, standarde și aplicații

Patru unghiuri de conuri evazate reprezintă marea majoritate a aplicațiilor de fitinguri evazate în sistemele hidraulice, de refrigerare, auto și industriale din întreaga lume. Fiecare este standardizat conform standardelor naționale sau internaționale specifice care guvernează unghiul conului, intervalul de dimensiuni ale tubului, forma filetului și toleranțele dimensionale ale componentelor de împerechere.

Flare SAE de 37 de grade: standardul hidraulic și industrial

Flacăra SAE de 37 de grade, guvernată de SAE J514 și ISO 8434-2, este standardul de bază de montaj pentru sistemele de alimentare hidraulice, mașinile industriale și livrarea de combustibil de înaltă presiune. Semiunghiul de 37 de grade produce un con relativ superficial care distribuie sarcina de asamblare pe o suprafață mare de contact, oferind acestui design capacitatea de presiune ridicată. Fitingurile evază SAE de 37 de grade din oțel sunt evaluate pentru presiuni de lucru de până la 3.000 PSI în tuburi de dimensiuni mai mari și de până la 5.000 PSI în tuburi de dimensiuni mai mici sub 1/4 inch OD , făcându-le conexiunea standard pentru echipamente hidraulice mobile, inclusiv mașini agricole, echipamente de construcții și sisteme industriale de presă și ridicare.

Sistemul evazat SAE la 37 de grade folosește specificațiile filetului JIC (Consiliul comun al industriei), cu filete drepte (UN/UNF) atât pe piuliță, cât și pe filetul tată al corpului fitingului. Angajarea filetului drept nu contribuie la etanșare; toată etanșarea se realizează prin contactul metalului con la con. Fitingurile din alamă de 37 de grade din această geometrie sunt utilizate pe scară largă în aplicații hidraulice și sisteme de combustibil cu presiune joasă, unde prelucrabilitatea excelentă și rezistența la coroziune a alamei o fac preferată oțelului, de obicei pentru sistemele care funcționează sub 1.500 PSI cu fluide care nu sunt pe bază de petrol.

Flare de 45 de grade: standardul HVAC și refrigerare

Flare de 45 de grade, guvernată de SAE J513 și utilizat pe scară largă în industria HVAC și refrigerare, utilizează un unghi conic mai abrupt care creează o mușcătură mai puternică în fața tubului evazată sub cuplul de asamblare. Acest unghi mai abrupt este potrivit pentru tubulatura de cupru cu pereți relativ subțiri, care domină construcția sistemelor de refrigerare și aer condiționat, unde conul de 45 de grade care mușcă adânc creează o etanșare fiabilă chiar și atunci când tubul de cupru are unele variații de moliciune față de procesul de recoacere.

Conexiunile la 45 de grade în refrigerare sunt evaluate pentru presiuni de lucru de 200 până la 700 PSI, în funcție de diametrul tubului și grosimea peretelui , care acoperă intervalul de presiune de funcționare al sistemelor de refrigerare R-410A, R-22 și R-134a utilizate în echipamente HVAC rezidențiale și comerciale ușoare. Fitingurile din alamă cu scaune de 45 de grade sunt materialul de montaj standard pentru conexiunile tubulaturii din cupru pentru agent frigorific, deoarece mașinile din alamă sunt curate conform geometriei scaunului cerute, rezistă la efectele corozive ușoare ale amestecurilor de agent frigorific și ulei de refrigerare și sunt suficient de moale în raport cu tubul de cupru pentru a permite tubului să se încorporeze ușor în ansamblul de sub scaun.

Flare inversată: standardul pentru frânele auto și conducta de combustibil

Fitingul Inverted Flare, numit și dublu flare sau inversat dublu flare în implementarea sa cea mai comună, este metoda standard de conectare pentru circuitele hidraulice de frână auto și liniile de livrare a combustibilului OEM. Spre deosebire de evazarea standard (exterior), unde capătul tubului este evazat spre exterior într-un con care intră în contact cu scaunul fitingului pe fața sa exterioară, Inverted Flare pliază capătul tubului înapoi pe sine pentru a crea o secțiune cu perete dublu care este apoi format într-un con inversat care se așează în interiorul corpului fitingului, mai degrabă decât în ​​exteriorul acestuia.

Această geometrie inversată are două consecințe importante. În primul rând, secțiunea cu perete dublu de la evază este de aproximativ două ori grosimea peretelui tubului original, făcând îmbinarea Inverted Flare mult mai rezistentă la crăparea prin oboseală indusă de presiune decât o evază cu un singur perete de 45 de grade pe același tub. În al doilea rând, piulița evazată se comprimă în jurul exteriorului tubului, mai degrabă decât să se fileteze pe corpul fitingului, creând un profil de ansamblu mai compact care trece mai ușor prin spațiile înguste de sub vehicule și în compartimentele motorului unde sunt direcționate conductele de frână și combustibil ale autovehiculelor. Conexiunile Inverted Flare din țevile de oțel trase la rece SAE 1010 sunt specificațiile impuse de majoritatea OEM-urilor de automobile pentru liniile hidraulice de frână, evaluate pentru presiuni de funcționare de 1.500 până la 2.000 PSI la temperaturi de funcționare continuă de până la 150°C.

Fitingurile din alamă sunt utilizate în mod obișnuit pentru conexiunile Inverted Flare în aplicații non-auto, inclusiv sistemele de distribuție a gazelor naturale și propan, unde combinația dintre rezistența la vibrații a Inverted Flare și rezistența la coroziune a alamei la umiditatea gazului și expunerea la atmosferă creează o conexiune fiabilă pe termen lung la punctele de conectare a aparatului. Geometria Inverted Flare de 45 de grade utilizată în aplicațiile de frânare auto nu trebuie confundată cu Inverted Flare de 37 de grade utilizată în unele aplicații industriale cu gaz; cele două sunt incompatibile dimensional și nu ar trebui să fie niciodată amestecate.

Metric DIN Flare: Standardul industrial european

Mașinile industriale și sistemele hidraulice europene utilizează sistemul de racorduri pentru tuburi metrice DIN 2353 (ISO 8434-1), care încorporează un unghi de con de 24 de grade în varianta sa de tip evază. Fitingul DIN de 24 de grade este utilizat în sistemele hidraulice ale echipamentelor europene agricole, de construcții și de manipulare a materialelor și este diferit din punct de vedere dimensional atât de racordurile de refrigerare SAE de 37 de grade, cât și de 45 de grade în fiecare dimensiune, inclusiv forma filetului, intervalul de diametru exterior al tubului și geometria conului.

Fitingurile evazate metrice DIN de 24 de grade sunt evaluate pentru presiuni de până la 630 bar (aproximativ 9.100 PSI) în cele mai mici dimensiuni ale tuburilor , făcându-le cele mai bine cotate dintre standardele comune de potrivire evazată. Acestea sunt fabricate în principal din oțel carbon și oțel inoxidabil pentru aplicații hidraulice, cu versiuni din alamă disponibile pentru aplicații pneumatice și sisteme de fluide cu presiune joasă, unde sunt necesare dimensionarea tubului metric și filetarea DIN.

Fitinguri din alamă în aplicații cu evază: când să specificați și când să evitați

Fitingurile din alamă sunt materialul de alegere pentru o mare parte a aplicațiilor de fiting evazat, iar înțelegerea exactă a locului în care proprietățile lor sunt avantajoase față de locul în care impun limitări determină dacă alama este specificația potrivită pentru un anumit sistem.

Proprietățile care fac ca fitingurile din alamă să fie ideale pentru multe aplicații de flare

Alama (de obicei alamă C36000 pentru prelucrare liberă sau alamă forjată C37700 pentru corpuri de montaj) oferă o combinație de proprietăți care o fac deosebit de potrivită pentru fabricarea și performanța fitingurilor evazate:

• Prelucrabilitate superioară: Mașini de alamă cu prelucrare liberă la viteze de așchii de 3 până la 5 ori mai rapide decât clasele de oțel echivalente, permițând ca geometriile exacte ale scaunului conului necesare pentru fitingurile evazate să fie produse în mod economic la toleranțe unghiulare și de finisare a suprafeței strânse
• Ductilitate controlată la suprafața de etanșare: Alama este mai dura decât cuprul, dar mai moale decât oțelul, oferind scaunului fitingului o ușoară capacitate de a se deforma pe suprafața tubului evazat în timpul strângerii asamblarii. Această conformitate îmbunătățește zona de contact de etanșare și face fitingurile din alamă mai tolerante la neregulile minore ale suprafeței de evazare decât fitingurile din oțel dur
• Rezistenta la coroziune: Alama rezistă la coroziune de la apă, umiditatea atmosferică, amestecurile de refrigeranți și majoritatea combustibililor cu hidrocarburi fără tratament de suprafață, eliminând riscurile de deteriorare a stratului asociate cu fitingurile din oțel placate sau vopsite în medii de service umede.
• Compatibilitate galvanică cu cuprul: Alama și cuprul se potrivesc îndeaproape în seria galvanică, făcând fitingurile din alamă alegerea corectă pentru conexiunile la țevile de cupru cu agent frigorific unde coroziunea metalică diferită la interfața de contact ar avea loc cu fitingurile din oțel în medii umede.
• Fără scântei în medii cu atmosferă inflamabilă: Alama nu produce scântei atunci când este lovită de alte metale, făcând armăturile din alamă materialul specificat în zonele clasificate ca gaze inflamabile sau medii cu praf în care scânteile din oțel pe oțel ar putea aprinde atmosfera

Unde fitingurile din alamă nu sunt alegerea potrivită pentru conexiunile flare

În ciuda numeroaselor avantaje ale acestora, fitingurile din alamă au limitări specifice care le exclud din anumite aplicații de înaltă presiune:

• Sisteme hidraulice de înaltă presiune peste 3.000 PSI: Alama are o rezistență la tracțiune mai mică (de obicei 380 până la 470 MPa) și o rezistență la oboseală mai mică decât oțelul carbon sau aliat (de obicei 550 până la 830 MPa pentru fitingurile hidraulice), limitând presiunea de lucru sigură a fitingurilor evază din alamă la niveluri sub gama superioară a sistemelor hidraulice. Fitingurile din oțel trebuie specificate pentru aplicațiile în care presiunea sistemului depășește 3.000 PSI
• Serviciu la temperaturi ridicate: Limita de curgere a alamei scade semnificativ peste 150°C, iar la 200°C păstrează doar aproximativ 60% din limita de curgere la temperatura camerei. Fitingurile din alamă nu trebuie specificate pentru conexiunile evază în sistemele în care temperatura fluidului depășește în mod regulat 120°C
• Sisteme de refrigerare cu amoniac: Alama reacționează cu amoniacul (NH3) pentru a produce ioni complexi cupru-amoniac care dizolvă progresiv suprafața alamei. Fitingurile din oțel inoxidabil trebuie utilizate în toate sistemele de refrigerare și industriale care utilizează amoniac ca agent frigorific sau fluid de proces
• Sisteme de apa dezincificate-agresive: Alama expusă surselor de apă moale, ușor acidă sau clorură poate suferi dezincificare (dizolvarea selectivă a zincului din aliaj), lăsând o structură poroasă bogată în cupru care își pierde rezistența mecanică. Calitățile de alamă rezistente la dezincificare (DZR) sunt necesare pentru fitingurile din alamă în aplicațiile de distribuție a apei în zonele cu chimie agresivă a apei

Fitinguri din alamă fără plumb pentru conexiuni cu flare de apă potabilă

Alama standard C36000 pentru prelucrare liberă conține aproximativ 3 procente de plumb ca îmbunătățitor de prelucrabilitate, ceea ce este acceptabil pentru majoritatea aplicațiilor industriale și HVAC, dar este restricționat în sistemele de apă potabilă de legislația din mai multe jurisdicții. În Statele Unite, Legea privind reducerea plumbului în apa potabilă (în vigoare din 2014) limitează conținutul mediu ponderat de plumb al fitingurilor din alamă în contact cu apa potabilă la 0,25% , necesitând în mod efectiv aliaje cu conținut scăzut de plumb, cum ar fi C69300 (alama fără bismut și cu conținut scăzut de plumb) sau aliaje îmbunătățite cu seleniră de bismut pentru toate fitingurile evază utilizate în sistemele de alimentare cu apă rezidențiale și comerciale. Produsele care poartă certificare NSF/ANSI 61 și NSF 372 au fost testate și confirmate pentru a îndeplini aceste cerințe privind conținutul de plumb.

Fitinguri cu evază inversată în detaliu: construcție, asamblare și cazuri critice de utilizare

Inverted Flare merită un tratament mai detaliat decât alte tipuri de evază, deoarece construcția sa este semnificativ diferită de evazarea exterioară standard, asamblarea lui necesită o unealtă specifică de formare în două etape, care este diferită de uneltele standard de evazare, iar modurile de defecțiune atunci când sunt asamblate incorect sau când este înlocuit tipul de fiting greșit sunt deosebit de severe, având în vedere utilizarea sa dominantă în hidraulica frânelor auto.

Cum se formează peretele dublu inversat

Formarea unui evazat inversat pe tubulatura de oțel a liniei de frână necesită un set de instrumente pentru evazare dublă, care constă dintr-un bloc de evazare, un adaptor de primă etapă (unealta cu bule) și un con de evazare din a doua etapă. Procesul decurge în două etape:

1. Prima etapă (formarea bulelor): Tubul este prins în blocul de evazare cu lungimea corectă a tubului ieșind în afară. Adaptorul pentru instrumentul cu bule este centrat pe capătul tubului și condus în jos cu șurubul jugului, pliind peretele tubului radial spre interior și în jos pentru a crea o formă rotunjită de bule sau de ciupercă la capătul tubului fără a despica peretele tubului.
2. Etapa a doua (formarea conului): Adaptorul pentru instrumentul cu bule este îndepărtat și înlocuit cu conul de evazare la 45 de grade, care este apoi introdus în balon, apăsând-o în jos și pliând materialul peretelui dublat în geometria conului inversat de 45 de grade care se va așeza în interiorul corpului fitingului.

Rezultatul este o evază cu perete dublu, cu un con inversat de 45 de grade, care se potrivește în interiorul scaunului potrivit în corpul racordului Inverted Flare, cu piulița filetând peste exteriorul tubului și sprijinindu-se pe fața din spate a secțiunii cu perete dublu. O tubulatura de frana din otel SAE 1010 formata corect nu trebuie sa prezinte fisuri pe fata conului sau pe suprafata interioara pliata, ar trebui sa aiba o grosime uniforma a peretelui pe toata circumferinta conului si ar trebui sa se afle la nivelul scaunului corpului racordului fara a se balansa atunci cand este presata cu mana inainte de cuplarea piulitei.

Flare inversată vs. Flare standard de 45 de grade: de ce nu pot fi interschimbate

O eroare obișnuită și periculoasă în repararea sistemului de frânare este încercarea de a conecta un evază standard de 45 de grade la un corp de racord inversat. Piulița de racordare se poate fileta, iar îmbinarea poate părea asamblată, dar geometriile de etanșare sunt fundamental incompatibile: evazarea exterioară prezintă o față convexă pe locul concav al evazătorului inversat, producând doar un contact inel de diametru mic lângă marginea exterioară a conului, mai degrabă decât contactul cu fața completă a unei evazături inversate potrivite corect. Sub presiunea de funcționare a sistemului de frânare, această îmbinare nepotrivită fie se va scurge imediat în timpul presurizării sistemului, fie se va etanșa pentru scurt timp și apoi se va defecta catastrofal la primul eveniment de frânare puternică.

Identificarea vizuală a fitingurilor Inverted Flare necesită privirea la capătul corpului armăturii: un fiting Inverted Flare are un scaun concav (îndreptat spre interior) care acceptă conul Inverted Flare, în timp ce un fiting evazat standard de 45 de grade are un scaun convex sau plat pe care evazărea exterioară se sprijină pe fața sa interioară. Fitingurile de frână sunt, de asemenea, identificate în mod obișnuit prin dimensiunile filetului metric care le deosebesc de fitingurile auto fără frână.

Fitinguri din alamă cu evază inversată în conexiunile la aparatele cu gaz

În aplicațiile de conectare la aparate cu gaz rezidențiale și comerciale, fitingurile din alamă Inverted Flare în geometria de 45 de grade sunt specificate pentru conectarea conectorilor flexibili de gaz atât la intrarea aparatului, cât și la priza de perete sau de podea. Geometria Inverted Flare este preferată față de evazarea exterioară standard în această aplicație, deoarece creează o reținere mai sigură a piuliței: piulița evazată se așează pe un umăr de pe corpul fitingului, mai degrabă decât să captureze pur și simplu tubul evazat pe scaun, făcând-o mai rezistentă la vibrațiile care apar în mediile de service în care aparatele cu gaz, cum ar fi uscătoarele și cuptorul, sunt mutate pentru curățare și întreținere.

Fitingurile din alamă inversate pentru service pe gaz trebuie să aibă marcaje de aprobare adecvate, inclusiv lista CGA (Compressed Gas Association) și aprobarea CSA sau AGA confirmând că acestea au fost testate pentru etanșeitatea la gaz și integritatea structurală în presiunile ciclului și intervalele de temperatură specificate pentru sistemele rezidențiale de distribuție a gazelor. Folosirea fitingurilor din alamă nelistate în conexiunile la aparatele cu gaz este o încălcare a codului în majoritatea jurisdicțiilor și creează o expunere la răspundere pentru instalator, indiferent de calitatea aparentă a fitingului.

Selectarea fitingurilor flare pentru sisteme de înaltă presiune: un cadru decizional practic

Cu principalele tipuri de fiting flare și caracteristicile lor înțelese, procesul de selecție pentru o aplicație specifică de înaltă presiune poate fi structurat în jurul a cinci criterii de decizie secvențiale care restrâng progresiv câmpul la specificația corectă a fitingurilor.

Pasul unu: identificați standardul de sistem care guvernează aplicația

În majoritatea aplicațiilor reglementate, tipul de fiting este specificat de standardul de proiectare a sistemului, mai degrabă decât de preferința instalatorului. Sistemele hidraulice de frânare ale autovehiculelor sunt reglementate de FMVSS 116 și SAE J1290, care impun conexiuni Inverted Flare cu perete dublu pentru terminațiile liniilor de frână. Sistemele hidraulice europene sunt proiectate conform ISO 4413 și folosesc de obicei fitinguri pentru tuburi metrice DIN 2353. Sistemele de refrigerare sunt proiectate conform ASHRAE 15 și specifică de obicei conexiuni de 45 de grade pe tubul de cupru în intervalul de dimensiuni aplicabil. Urmărirea standardului de guvernare este primul pas corect și elimină cea mai mare parte a ambiguității cu privire la tipul de flare de utilizat.

Pasul doi: Confirmați presiunea de funcționare față de valoarea nominală a montajului

Tipul de fiting și materialul selectat trebuie să aibă o valoare nominală a presiunii de lucru publicată care să îndeplinească sau să depășească presiunea de lucru maximă admisibilă (MAWP) a sistemului, inclusiv vârfurile de presiune de la pulsația pompei, loviturile de ariete și punctele de setare ale supapei de limitare a presiunii. Aplicați un factor de siguranță minim de 4:1 între presiunea nominală de spargere a fitingului și presiunea de funcționare a sistemului pentru puterea fluidului critic și aplicațiile hidraulice de frânare , care este în concordanță cu factorii de siguranță de proiectare din ISO 4413 și SAE J514. Dacă presiunea de funcționare necesară depășește valoarea nominală a fitingului din alamă, treceți la oțel carbon sau oțel inoxidabil cu aceeași geometrie de fiting, în loc să treceți la un alt tip de flare.

Pasul trei: Evaluați compatibilitatea fluidului cu materialul de fiting

Confirmați că materialul fitingului este compatibil cu fluidul sistemului pe întregul interval de temperatură de funcționare. Incompatibilitățile cheie de verificat includ alama cu amoniac, aliaje pe bază de zinc cu acizi sau alcali puternici și oțel carbon cu soluții agresive de apă sau sare. Pentru fluide hidraulice pe bază de petrol, fluide hidraulice apă-glicol și agenți frigorifici cu hidrocarburi, fitingurile din alamă sunt compatibile pe întregul interval de temperatură adecvat pentru alamă (minus 40°C până la plus 120°C pentru alama standard; minus 60°C până la plus 150°C pentru clasele rezistente la dezincificare).

Pasul patru: Evaluați mediul de asamblare și cerințele de întreținere

Mediul fizic în care va fi asamblat fitingul și frecvența cu care conexiunea poate fi necesară deconectarea pentru întreținere afectează alegerea optimă a tipului de fiting. Locațiile în care accesul la rotație completă pentru o cheie este limitat favorizează modelele de fiting care pot fi asamblate cu un corp fix și piuliță rotativă, pe care le găzduiesc toate tipurile standard de fitinguri. Aplicațiile care necesită deconectare frecventă pentru schimbarea filtrului sau a componentelor favorizează tipurile JIC de 37 de grade și DIN de 24 de grade, care sunt complet reutilizabile prin mai multe cicluri de asamblare și dezasamblare fără a necesita reformarea tubului. Linia de frână Inverted Flare din oțel este tipul de flare cel mai puțin prietenos cu întreținerea, deoarece dezasamblarea necesită de obicei tăierea liniei și reformarea flarei, motiv pentru care este specificat doar acolo unde rezistența la vibrații și profilul compact justifică compromisul de întreținere.

Pasul cinci: Verificați compatibilitatea cu forma și dimensiunea firului cu componentele de împerechere

Fitingurile flare folosesc mai multe forme de filet care nu sunt interschimbabile, deși par similare ca mărime. Fitingurile de 37 de grade SAE J514 folosesc filete drepte UN/UNF cu diametre specifice de pas definite în standardul SAE. Fitingurile Inverted Flare ale sistemului de frânare folosesc filete metrice (M10 x 1,0 și M12 x 1,0 sunt cele două cele mai comune în aplicațiile auto) care nu se vor angaja cu filete SAE UN/UNF. Fitingurile DIN 24 de grade folosesc filete metrice conform DIN 2353. Înainte de a comanda fitinguri de înlocuire sau extensie pentru un sistem existent, identificați întotdeauna forma filetului și pasul prin măsurare sau consultând documentația pieselor producătorului sistemului, deoarece inspecția vizuală nu poate face distincția între diferitele forme de filet cu pas similar.

Cuplul de asamblare, testarea scurgerilor și fiabilitatea pe termen lung a conexiunilor flare

Cuplul de asamblare corect este variabila finală și adesea trecută cu vederea, care determină dacă o îmbinare evazată specificată corect și formată corect va funcționa fiabil pe toată durata de viață. Atât conexiunile evazate cu cuplu insuficient, cât și cu cuplu excesiv produc îmbinări nesigure: cuplul insuficient lasă presiunea de contact con la con sub minimul necesar pentru a etanșa împotriva presiunii sistemului, în timp ce suprastrângerea deformează plastic tubul evazat dincolo de intervalul său elastic, distorsionând geometria conului și potențial fisurarea materialului evazat.

SAE J514 specifică cuplurile de asamblare pentru fitingurile JIC de 37 de grade, variind de la 9 Nm (80 inch-lire) pentru tubul de 3/16 inch până la 135 Nm (100 foot-lire) pentru tubul de 1-1/4 inch , iar aceste valori ar trebui aplicate cu o cheie dinamometrică calibrată pentru asamblarea sistemului hidraulic și de presiune critic, mai degrabă decât estimate prin simțire. Pentru fitingurile din alamă, aplicați aproximativ 75 până la 85% din cuplul specificat de oțel pentru a evita suprasolicitarea filetului piuliței din alamă mai moale la sarcini de strângere echivalente.

După asamblare, toate conexiunile fitingurilor de înaltă presiune trebuie testate la presiune de 1,5 ori mai mare decât presiunea de lucru maximă admisă a sistemului înainte de a fi puse în funcțiune, cu toate conexiunile inspectate pentru scurgeri folosind o metodă adecvată de detectare a scurgerilor: soluție de săpun pentru sistemele de gaz, colorant fluorescent pentru sistemele de fluid hidraulic sau testarea de decădere a presiunii de azot pentru sistemele curate în care contaminarea fluidului este inacceptabilă. O îmbinare care trece acest test inițial de presiune și nu prezintă nicio distorsiune vizibilă a piuliței sau a tubului ar trebui să asigure un serviciu fără scurgeri pe întreaga durată de viață a sistemului de tubulaturi atunci când au fost aplicate tipul de fiting, materialul și procedura de asamblare corecte.